No contexto da inovação em infraestrutura rodoviária, a Rodovia Expressa Chengdu-Yibin emerge como um dos casos mais inspiradores de sucesso na aplicação do Building Information Modeling (BIM). Esta rodovia expressa, que conecta as cidades de Chengdu e Yibin na província de Sichuan, China, não apenas revolucionou a conectividade regional, mas também estabeleceu um novo padrão para o planejamento e execução de projetos de grande escala. Ao integrar o BIM em seu desenvolvimento, desde o projeto inicial até a conclusão da construção, a equipe por trás deste empreendimento demonstrou de forma contundente o poder transformador dessa tecnologia. Neste artigo, exploraremos como o uso inteligente do BIM impulsionou a eficiência, qualidade e sustentabilidade desta rodovia, elevando-a a um marco de excelência no campo da engenharia de infraestrutura.

Uma Breve História

A Chengdu-Yibin Expressway, também conhecida como G5 Chengkun Expressway, é uma rodovia expressa que conecta as cidades de Chengdu, a capital da província de Sichuan, e Yibin, localizada ao sul da província.

A construção dessa expressway foi um projeto ambicioso e estratégico para a região, visando melhorar significativamente a conectividade e o transporte entre essas duas importantes cidades. A ideia de construir essa rodovia surgiu como parte de um esforço mais amplo para desenvolver a infraestrutura de transporte na região sudoeste da China. Com o aumento do desenvolvimento econômico e da urbanização, a demanda por uma via rápida e eficiente entre Chengdu e Yibin tornou-se cada vez mais evidente. A Chengdu-Yibin Expressway desempenhou um papel crucial no impulsionamento do comércio, turismo e desenvolvimento industrial ao longo de seu trajeto, e sua história é marcada por um notável investimento em tecnologia e inovação, incluindo o uso pioneiro do Building Information Modeling (BIM) em sua implantação, que contribuiu para a sua eficiência e sucesso.

Fatos e Curiosidades sobre o Projeto da Chengdu-Yibin Expressway

1. A Chengdu-Yibin Expressway é um projeto piloto em Sichuan para promover o desenvolvimento de um sistema integrado de transporte regional.

2. O investimento total do projeto foi de 24,6 bilhões de yuanes, o equivalente a aproximadamente 3.75 bilhões de dólares.

3. A via expressa Chengdu-Yibin é localizada em uma área montanhosa, possui 155 quilômetros de extensão, contando com 154 pontes totalizando (39,7 quilômetros de extensão) e quatro túneis (7,3 quilômetros de extensão).

4. A empresa Sichuan Road and Bridge (Group) Co., Ltd. utilizou os softwares da Bentley para o projeto piloto: LumenRT, MicroStation, OpenRoads, OpenRoads Designer, OpenRoads ConceptStation e ProStructures.

Principais Desafios Encontrados pela Empresa

1. O escopo do trabalho apresentava restrições no local ao passar por pontos cênicos e protegidos, assim sendo necessária cautela em relação aos serviços a serem desenvolvidos.

2. As obras, que já eram complexas devido à região montanhosa e às restrições de alguns pontos específicos, também possuíam um cronograma de execução muito ajustado.

3. Havia um alto número de subcontratados para execução das obras, o que tornou o gerenciamento ainda mais complexo pela Sichuan Road and Bridge (Group) Co., Ltd.

4. O processo de fabricação das vigas para o projeto era considerado ineficiente.

5. Cerca de 30% dos acidentes na rodovia expressa eram decorrentes de má visibilidade, onde pontos cegos geravam problemas na operação segura do local, criando ainda mais dificuldade para a execução dos serviços propostos.

6. O local onde as vigas de aço eram fabricadas possuíam processos custosos e intensivos relacionados à mão de obra, muitas das vezes exigindo aquisições temporárias de terra, que eventualmente ocasionavam danos ambientais.

Fluxos de Trabalho e Processos de Gerenciamento

1. Foi utilizada a tecnologia de modelagem da realidade aliada à metodologia BIM, de forma que fosse possível fazer um gerenciamento em tempo real do empreendimento como um todo.

2. Com a tecnologia de modelagem da realidade, foi possível modelar a via expressa, visualizar, identificar e corrigir os pontos que comprometiam a visibilidade ao longo da extensão do trajeto.

3. Para o projeto conceitual e detalhado, a empresa optou por utilizar os softwares OpenRoads Designer e o OpenRoads Concept Station. Assim, foi possível ajustar a declividade de forma a mitigar os riscos causados pela limitação da visibilidade ao longo de toda a rota.

4. Para as simulações de condução no local a empresa optou por importar o modelo 3D para o software LumenRT.

5. A empresa optou por utilizar ferramentas da Bentley para desenvolver uma plataforma de gerenciamento da Construção, otimizando os Projetos e a coordenação dos fluxos de trabalho, favorecendo assim, a comunicação e entendimento dos sistema construtivo entre os subcontratados.

6. A Sichuan Road and Bridge (Group) Co., Ltd. optou por utilizar o ProStructures para construir um modelo de reforço de vigas em T e o importou para o seu sistema inteligente de fabricação de vigas baseado na plataforma da Bentley, permitindo uma visão em tempo real do processamento e produção de aço.

A Rodovia Inteligente e os Benefícios do BIM

Implementando uma metodologia BIM e modelagem da realidade para entregar a rodovia Chengdu-Yibin, a SRB identificou mais de 103 problemas potenciais de projeto que economizaram 4,5 milhões de yuanes em custos associados a mudanças na construção no local.

Utilizando o modelo 3D para inspeção digital e simulação, foram resolvidos mais de 14 problemas potenciais de linha de visão e facilitada a construção inteligente da rodovia, economizando 7 milhões de yuanes em custos operacionais.

O Gerenciamento utilizando a plataforma desenvolvida, permitiu uma gestão em tempo real dos fluxos de trabalho de maneira otimizada, que impactou na redução do período de construção em 124 dias e economizou cerca de 6 milhões de yuanes em custos de produção.

As soluções melhoraram a eficiência do processo em mais de 50%, a eficiência de produção em mais de 20% e a eficiência de modelagem em 15%. As aplicações também permitiram que a SRB reduzisse a aquisição de terras e, portanto, o impacto ambiental do projeto.

Abaixo, deixamos um link do Blog Virtuosity, onde também há um vídeo explicativo em inglês sobre esse Case de Sucesso, e ilustra ainda mais todo o trabalho que foi desenvolvido pela empresa.

Link: https://blog.virtuosity.com/success-story-bim-application-chengdu-yibin-expressway