Dentro do campo da construção civil, a integração de tecnologias avançadas tem se tornado um diferencial essencial para impulsionar a eficiência e a inovação em projetos de grande escala. No cenário atual, o BIM destaca-se como uma ferramenta fundamental, possibilitando não apenas a criação de modelos digitais detalhados, mas também a automatização de processos para otimizar o fluxo de trabalho. Neste post, exploraremos um importante e recente estudo de caso: o Red Sea International Airport Project. Este projeto emblemático não só exemplifica a aplicação prática da metodologia BIM, mas também ilustra como a automatização em projetos BIM pode revolucionar a maneira como grandes empreendimentos na indústria da construção são planejados e executados. O Case foi publicado recentemente no blog do Dynamo e mostra o quão importante é a automatização de modelos BIM em Projetos Complexos e como isso nos faz economizar tempo em relação às soluções que utilizamos atualmente.

Sobre o Projeto

O Red Sea International Airport está sendo projetado pelo Foster + Partners em colaboração com o escritório de arquitetura Jacobs como uma entrada para o desenvolvimento mais amplo.

Sua Construção teve início no ano de 2021 e está localizado a 15 quilômetros da costa do Mar Vermelho.

Sua forma e plano curvos são destinados a imitar a paisagem desértica e serão caracterizados por cinco “pods” em forma de dunas dispostos ao redor de um espaço central de embarque e desembarque. As complexidades geométricas, desde as superfícies curvas de direção dupla extrema até outros desafios de engenharia exigiram o treinamento de modelos de IA.

Desafio para a Cobertura do Red Sea International Airport

O projeto continha mais de 10.000 painéis de cobertura curvos únicos de dupla direção. O que, em cenários regulares, é impossível de ser implementado manualmente em um prazo muito limitado.

Automatização Gerada com Auxílio do Dynamo

O fluxo de trabalho poderoso que desenvolvemos no pacote de ferramentas Dynamo e Synthesize permitiu manter uma configuração de “Painel” utilizando apenas as coordenadas e linhas de famílias de Componentes Adaptativos muito básicas — um método mais simples e fácil de manter a configuração.

Além disso, por meio de programação inteligente, foi desenvolvido um sistema atualizável que reduziu significativamente a necessidade de atualizações trabalhosas e manteve a integridade das anotações e relações do projeto.

A ferramenta Synthesize está disponível publicamente para uso da comunidade, criada e mantida por Karam Baki.

Fluxo de Trabalho na Prática

Foi criado um conjunto de superfícies, uma superfície para cada “pod”, utilizando o Fusion 360, e inserida no Revit via nó [KFamilyInsert] no Dynamo, que é o nó geométrico que automaticamente corrige e traduz diferentes fontes de dados em geometria nativa do Revit, assim representando a superfície de base dos Painéis da cobertura.

Com o Dynamo, foram inseridos os Componentes Adaptativos Vazios que representavam os Painéis da cobertura como Marcadores e usamos um nó especializado para alinhar consistentemente os pontos adaptativos.

Nomeando o Sistema e os Painéis

Um sistema de nomenclatura foi implementado para atribuir automaticamente identificadores [Panel_ID] a cada painel, com a flexibilidade de renomeá-los com base em um arquivo Excel externo.

Além disso, foram atribuídos tipos de família externos e internos aos Marcadores de Componentes Adaptativos vazios. Esse sistema foi crucial para gerenciar a geometria dos painéis externos e internos, sendo que estes últimos apresentavam canais adicionais em forma de “U” para suporte estrutural.

Geração Orientada por Código

Foi introduzido um código capaz de ler famílias de perfis do servidor web da empresa, obtendo suas linhas e sistemas de coordenadas, e mapeando-os nos marcadores de componentes adaptativos, gerando todas as partes do painel.

Em seguida, o código foi utilizado em lote para produzir uma ampla variedade de painéis em várias instâncias do Revit simultaneamente.

Conforme a imagem acima, o Revit foi “enganado”, onde foram utilizados todos os núcleos de CPU disponíveis em uma máquina, dividindo dinamicamente a utilização desses núcleos. Esse processo não apenas foi eficiente, mas também escalável, gerando 1.000 painéis em apenas 15 minutos por instância.

Saída e Integração

Os arquivos .SAT gerados foram manipulados em outro código que mapeava subcategorias, colorização de materiais e separação por instruções personalizadas. Simultaneamente, foram produzidos arquivos .CSV contendo dados dos painéis, garantindo que todas as informações relacionadas à quantidade fossem capturadas e estivessem prontas para integração.

Fluxo de Trabalho em Ação

A seguir, uma comparação entre fluxos de trabalho de Múltiplas Instâncias e de Única Instância, apresentada no Estudo de Caso.

Tempo de fluxo de trabalho de Múltiplas Instâncias (10 instâncias): 15-20 minutos.

Tempo de fluxo de trabalho de Múltiplas Instâncias (4 instâncias): 1 hora e 30 minutos.

Tempo de fluxo de trabalho de Única Instância (1 instância): 5-6 horas.

Atualização: Rompendo a Barreira do Tempo

A abordagem inovadora adotada no projeto do Red Sea International Airport rompeu as restrições das atualizações demoradas. Ao fornecer a capacidade de regenerar e reutilizar arquivos .SAT e .CSV automaticamente, foi possível substituir os painéis existentes com detalhes atualizados de forma rápida e eficiente, mantendo a continuidade do projeto sem a necessidade de recriar e colocar famílias de painéis do zero.

Conclusão

O projeto do Aeroporto Internacional do Mar Vermelho estabeleceu um novo padrão de eficiência e adaptabilidade nos fluxos de trabalho BIM. O uso estratégico de componentes adaptativos como marcadores, combinado com o poder da programação do Dynamo, resultou em um fluxo de trabalho preciso e flexível, com uma precisão alcançando resultados livres de colisões de até 2mm para uma geometria curva complexa de direção dupla.

Abaixo, deixo aos leitores do blog, o post sobre o Case publicado no site oficial do Dynamo pelo autor Karam Baki, CEO e Líder de Pesquisa e Desenvolvimento / BIM Manager da AEC GROUP em Dubai, no dia 9 de fevereiro de 2024. No post original também há um vídeo apresentando o Projeto, que também é de grande auxílio na compreensão do Case.

Link: https://dynamobim.org/the-red-sea-international-airport/